Kui temperatuur langeb alla nulli, on ka kõige parem ja kallim aku surve all töötamaks nii nagu peab. Paljud autojuhid seisavad talvel silmitsi sama probleemiga: keerad võtit, aga mootor ei tee piuksugi. Miks see juhtub ja mida saad ise teha, et aku talvel alt ei veaks?

❄️ Miks külm mõjutab auto akut?

Talvine ilm mõjutab akut kahel viisil:

1. Keemilised reaktsioonid aeglustuvad.
   Pliiakus toimub energia tootmine keemiliste reaktsioonide kaudu. Mida külmem on, seda aeglasemalt need reaktsioonid toimuvad, mis vähendab aku mahtuvust.
2. Käivitusvoolu vajadus suureneb.
   Külma mootorit on raskem käivitada – õli on paksem ja mootor vajab rohkem energiat, et tööle hakata. Kui aku on juba niigi nõrgenenud, ei suuda ta piisavalt voolu anda.

Näiteks: kui temperatuur langeb –18 °C-ni, võib aku efektiivne võimsus väheneda kuni 40%.

⚡ Peamised põhjused, miks auto talvel ei käivitu

Põhjused, miks sinu auto aku talvel ei käivitu:

1. Aku on vana või nõrk.
   Enamasti on aku eluiga 4–6 aastat. Kui see on juba ealine, ei suuda ta külmaga piisavalt laengut hoida.
   → Soovitus: lase oma aku testida enne esimesi külmasid. Rohkem infot leiad siit 👉 Autoaku testimine ja paigaldus Tallinnas ja Tartus ›
2. Aku on tühjenenud vähese sõidu tõttu.
   Lühikesed sõidud ei lase generaatoril akut täis laadida, eriti kui kasutad palju elektritarbijaid (istmesoojendus, tuled, ventilaatorid).
3. Klemmid ja ühendused on oksüdeerunud.
   Isegi hea aku ei anna piisavat voolu, kui kontakt on halb.
4. Generaatori või laadimissüsteemi probleem.
   Kui laadimispinge on alla 13,8 V, ei saa aku sõidu ajal piisavalt voolu tagasi.
5. Aku on füüsiliselt külmunud.
   Kui aku on täiesti tühjaks saanud ja temperatuur langeb sügavale alla nulli, võib elektrolüüt külmuda – see rikub aku lõplikult.

🧊 Kuidas kontrollida ja hooldada akut külmal ajal

1. Kontrolli aku pinget.

• Täis laetud aku: 12,6–12,8 V
• Poollaetud aku: 12,3 V
• Tühi aku: alla 12,0 V

👉 Kui mõõdad pinget ja tulemus on madal, lae aku kindlasti enne järgmisi külmasid täis.

2. Hoia klemmid puhtad ja tihedalt kinnitatud.
Kasuta kontaktpuhastusspreid või spetsiaalset klemmimäärdeainet, et vältida oksüdeerumist.

3. Kasuta hoolduslaadijat.
Nn “intelligentne akulaadija” hoiab aku optimaalses seisus ka siis, kui autot igapäevaselt ei kasutata.
Näiteks CTEK või NOCO hoolduslaadijad sobivad ideaalselt Eesti kliimasse.

4. Vähenda energiatarbimist külmal käivitamisel.
Lülita enne käivitust välja raadio, soojendused ja ventilaator. Käivita mootor, siis lülita tarbijad tagasi sisse.

🚗 Mida teha, kui auto ei lähe käima?

Siin on mõned tegevused, mida teha, kui auto ei lähe käima:

1. Kontrolli tuled ja süütetuli.
   Kui tuled põlevad väga tuhmina, on aku tõenäoliselt tühjenenud.
2. Kasuta käivitusabi (jumper-kaableid).
   Ühenda kaablid korrektselt.

3. Ära käivita liiga kaua korraga.
   Kui mootor ei lähe käima 10 sekundiga, oota pool minutit ja proovi uuesti – vastasel juhul võib starter või aku üle kuumeneda.
4. Kui ka see ei aita – tõenäoliselt vajab aku vahetust.
5. Tule külasta meie Akukeskuse kauplusi ja konsulteeri meie spetsialistidega Tallinnas MUSTAMÄEL, LASNAMÄEL või TARTUS.

🔋 Millist akut valida talveks?

Talvekindla aku valikul vaata külmkäivitusvoolu (CCA) näitajat – mida suurem, seda parem külmas.
Näiteks:

• Väikeauto: vähemalt 450 A
• Keskmine auto: 600–700 A
• Diiselmootor või suur sõiduk: 800+ A

Soovitame valida tuntud tootjate AGM või EFB akud, mis taluvad paremini külma ja sagedast käivitamist.

👉 Vaata akukeskus.eu talvekindlaid akusid ›

🧠 Kokkuvõte

• Külm vähendab aku jõudlust ja suurendab käivitamisvajadust.
• Kontrolli aku seisukorda juba sügisel, mitte siis, kui on –20 °C.
• Lae aku täis ja hoia klemmid puhtad.
• Vajadusel kasuta hoolduslaadijat või vaheta aku välja enne talve.

Hea aku ei vea sind alt – isegi kõige külmemal hommikul.

Selle aasta augustis avasime Tartus meie uue Akukeskuse Tartu esinduspoe ning ühtlasi ka kogu Akukeskuse kesklao.

Uhiuus akupood Tartus pakub klientidele mugavat ostukeskkonda, kus on võimalik kiirelt ja professionaalselt akut vahetada. Samal ajal täidab uus suur keskladu olulist rolli kogu Eesti tarneahelas – see teenindab nii Tallinna Mustamäe kui ka Lasnamäe Akukeskuse poode. Uus ladu annab võimaluse pakkuda laiemat kaubavalikut, sealhulgas: akud, akulaadijad, elektriauto laadijad, päikeseenergia lahendused, UPS-id, akupangad ja palju muud.

Talvised külmakraadid panevad proovile iga auto aku. Kui aku on nõrk, võib hommikune sõidukäivitamine muutuda stressirohkeks katsumuseks. Just seetõttu tasub enne külmade saabumist kontrollida ja vajadusel õige auto aku valida. Selles artiklis anname praktilised soovitused, kuidas leida endale sobiv auto aku talveks, ning kuidas akukeskus.eu aitab sul õige valiku teha.

Miks on talveks õige auto aku oluline?

• Külm vähendab aku võimsust – auto aku annab talvel kuni 30–40% vähem voolu.
• Elektrikoormus suureneb – istmesoojendus, klaasisoojendus ja lisatuled panevad akule suurema surve.
• Vanad akud ei pea vastu – kui aku on üle 4 aasta vana, võib see talvel ootamatult üles öelda.

Seega on õige auto aku valimine talveks hädavajalik, et vältida ebameeldivaid üllatusi.

Millist auto akut valida talveks?

1. Auto aku tüüp

• Tavaline plii-happe aku – soodne ja töökindel, kuid võib külmaga nõrgaks jääda.
• EFB aku – vastupidavam, sobib ka start-stop süsteemidega autodele.
• AGM aku – ideaalne karmideks tingimusteks, pakub kõrget käivitusvoolu talvel.

👉 Akukeskus.eu valikus leiad kõiki eeltoodud tüüpe tuntud tootjatelt nagu Varta, Exide ja Bosch.

2. Auto aku peamised näitajad

• Käivitusvool A(EN) – kõige olulisem talvel! Mida kõrgem number, seda kindlam käivitus külmas.
• Mahutavus (Ah) – määrab, kui kaua aku suudab elektrit anda.
• Mõõtmed ja polaarsus – aku peab sobima täpselt sinu auto pesasse.

👉 Akukeskus.eu e-pood aitab sul kiirelt valida õige suuruse ja sobiva mahutavusega auto aku saabuvaks talveks.

Kuidas teada, et vana auto aku vajab vahetust?

• Aku on vanem kui 3–5 aastat.
• Auto käivitub raskelt ja tuled tuhmuvad süüte sisselülitamisel.
• Klemmidel on korrosioon või aku on paisunud.

Kui märkad neid sümptomeid, vaheta aku kohe – akukeskus.eu e-poest saad uue mugavalt tellida.

Nõuanded auto aku hoolduseks talvel

1. Lae aku enne talve täis – täis aku talub külma paremini.
2. Kasuta hoolduslaadijat, kui auto seisab pikalt.
3. Hoia aku klemmid puhtad ja kontrolli ühendusi.
4. Sõida aeg-ajalt pikemaid otsi, et aku saaks laadida.

👉 Akukeskus.eu e-poes on saadaval ka kvaliteetsed akulaadijad, mis pikendavad aku eluiga.

Miks valida auto aku just akukeskus.eu lehelt?

• Suur valik auto akusid – tuntud tootjatelt parima hinnaga.
• Suurim valik käivitusakusid Eestis – lihtne leida sobiv aku just sinu autole.
• Ekspertide tugi – vajadusel aitab klienditugi valida õige aku vastavalt auto margile ja mudelile.
• Kiire tarne – aku jõuab sinuni kiiresti ja mugavalt.

Kokkuvõte: kuidas valida auto akut talveks?

Õige auto aku valimine talveks sõltub peamiselt kolmest asjast:

1. Käivitusvool (CCA) – mida suurem, seda kindlam külmas.
2. Aku tüüp – AGM ja EFB akud pakuvad talvel paremat vastupidavust.
3. Õige suurus ja polaarsus – aku peab sobima sinu autole.

Kui otsid parimat auto akut talveks, külasta kindlasti akukeskus.eu – seal ootab sind lai valik, ekspertide nõuanded ja konkurentsivõimeline hind.

Hooldusvaba aku täidab DIN-standardid ning on projekteeritud nii, et selle elektrolüüdi (hape + vesi) maht on juba tehases optimaalselt doseeritud – piisav kogu aku ootuspikaks tööajaks. See tähendab, et aku ei vaja regulaarset happe- või elektrolüüdi lisamist tavalistes kasutustingimustes. Siiski: teatav aurustumine või vee kadu võib toimuda — näiteks väga kõrge koormuse, kuumuse või sagedase laaimise tingimustes — seetõttu on mõistlik kontrollida aku elektrolüüdi (vedeliku) taset vähemalt kord aastas ning vajadusel lisada destilleeritud vett.

Täielikult hooldusvaba aku tähendab seevastu, et aku on täiesti suletud (non-serviceable, non-refillable), st pole võimalik ega vajalik kontrollida elektrolüüdi taset ega lisada vett kogu aku tööea jooksul. Aku konstruktsioon võimaldab, et vajalik vee- või elektrolüüdikadu (happe osakaal vee aurustumise tõttu) on väga minimaalne, ning aku töötamistehnoloogia (nt VRLA – valve-regulated lead acid) tagab, et gaasid, mis võivad aku sees tekkida, enamasti taas veeks muudetakse ning välispääsu kaudu ei lähe aku ventiilide puhul vedelik välja.

Tehnilised variandid ja täpsustused

• Mõned akud, mida nimetatakse „sealt-maintenance free“ (SMF), võivad sisaldada osi, kust teoreetiliselt saab lisada destilleeritud vett, kuid need on ehitatud nii, et selleks praktiliselt vajadus tekib väga harva.
• Teised on täiesti suletud ja mitteavatavad – need on klassifitseeritud kui täielikult hooldusvabad. Sellise aku ventiilid on ainult turvarajatised liigse rõhu puhul, mitte regulaarse hoolduse osana.

Mida see tähendab Sulle kui kasutajale

• Hooldusvaba aku puhul: kontrolli elektrolüüdi taset kord aastas või vastavalt tootja soovitustele, eriti kui aku paistab nõrgemana või töötab rasketes tingimustes. Kasuta ainult destilleeritud vett.
• Täielikult hooldusvaba aku puhul: ei pea muretsema elektrolüüdi täiendamise pärast; piisab aku korrapärasest kontrollimisest (laadeseisund, korrosioon kontaktpunktidel, korrektsed pinged), õige laadimissüsteemi kasutamisest ja hoidmisest sobivatel temperatuuridel.

Levinumad hooldusvabad akude tüübid

• AGM (Absorbent Glass Mat)
  Klaaskiudmatiga aku, kus elektrolüüt on imendunud eralduskihtidesse. Väga vibratsioonikindel ja sobib hästi kaasaegsetesse sõidukitesse, millel on palju elektritarbijaid.
• GEL-aku
  Elektrolüüt on tarretisesarnases geelvormis. Väga vastupidav sügavale tühjenemisele ja sobib hästi sõidukitele, kus aku peab tihti andma pikaajalist voolu (nt matkaautod, paadid).
• VRLA-aku (Valve Regulated Lead Acid)
  Suletud tüüpi pliiaku, millel on ventiil rõhu reguleerimiseks. Ei vaja regulaarset hooldust, kuna vedelikku ei pääse väljast lisama.

Kõik need akud kuuluvad hooldusvabade või täielikult hooldusvabade akude kategooriasse ning nende eeliseks on kasutusmugavus ja töökindlus.