Aku käivitamine külmaga – miks auto ei lähe käima?

Kui temperatuur langeb alla nulli, on ka kõige parem ja kallim aku surve all töötamaks nii nagu peab. Paljud autojuhid seisavad talvel silmitsi sama probleemiga: keerad võtit, aga mootor ei tee piuksugi. Miks see juhtub ja mida saad ise teha, et aku talvel alt ei veaks?

❄️ Miks külm mõjutab auto akut?

Talvine ilm mõjutab akut kahel viisil:

1. Keemilised reaktsioonid aeglustuvad.
   Pliiakus toimub energia tootmine keemiliste reaktsioonide kaudu. Mida külmem on, seda aeglasemalt need reaktsioonid toimuvad, mis vähendab aku mahtuvust.
2. Käivitusvoolu vajadus suureneb.
   Külma mootorit on raskem käivitada – õli on paksem ja mootor vajab rohkem energiat, et tööle hakata. Kui aku on juba niigi nõrgenenud, ei suuda ta piisavalt voolu anda.

Näiteks: kui temperatuur langeb –18 °C-ni, võib aku efektiivne võimsus väheneda kuni 40%.

⚡ Peamised põhjused, miks auto talvel ei käivitu

Põhjused, miks sinu auto aku talvel ei käivitu:

1. Aku on vana või nõrk.
   Enamasti on aku eluiga 4–6 aastat. Kui see on juba ealine, ei suuda ta külmaga piisavalt laengut hoida.
   → Soovitus: lase oma aku testida enne esimesi külmasid. Rohkem infot leiad siit 👉 Autoaku testimine ja paigaldus Tallinnas ja Tartus ›
2. Aku on tühjenenud vähese sõidu tõttu.
   Lühikesed sõidud ei lase generaatoril akut täis laadida, eriti kui kasutad palju elektritarbijaid (istmesoojendus, tuled, ventilaatorid).
3. Klemmid ja ühendused on oksüdeerunud.
   Isegi hea aku ei anna piisavat voolu, kui kontakt on halb.
4. Generaatori või laadimissüsteemi probleem.
   Kui laadimispinge on alla 13,8 V, ei saa aku sõidu ajal piisavalt voolu tagasi.
5. Aku on füüsiliselt külmunud.
   Kui aku on täiesti tühjaks saanud ja temperatuur langeb sügavale alla nulli, võib elektrolüüt külmuda – see rikub aku lõplikult.

🧊 Kuidas kontrollida ja hooldada akut külmal ajal

1. Kontrolli aku pinget.

• Täis laetud aku: 12,6–12,8 V
• Poollaetud aku: 12,3 V
• Tühi aku: alla 12,0 V

👉 Kui mõõdad pinget ja tulemus on madal, lae aku kindlasti enne järgmisi külmasid täis.

2. Hoia klemmid puhtad ja tihedalt kinnitatud.
Kasuta kontaktpuhastusspreid või spetsiaalset klemmimäärdeainet, et vältida oksüdeerumist.

3. Kasuta hoolduslaadijat.
Nn “intelligentne akulaadija” hoiab aku optimaalses seisus ka siis, kui autot igapäevaselt ei kasutata.
Näiteks CTEK või NOCO hoolduslaadijad sobivad ideaalselt Eesti kliimasse.

4. Vähenda energiatarbimist külmal käivitamisel.
Lülita enne käivitust välja raadio, soojendused ja ventilaator. Käivita mootor, siis lülita tarbijad tagasi sisse.

🚗 Mida teha, kui auto ei lähe käima?

Siin on mõned tegevused, mida teha, kui auto ei lähe käima:

1. Kontrolli tuled ja süütetuli.
   Kui tuled põlevad väga tuhmina, on aku tõenäoliselt tühjenenud.
2. Kasuta käivitusabi (jumper-kaableid).
   Ühenda kaablid korrektselt.

3. Ära käivita liiga kaua korraga.
   Kui mootor ei lähe käima 10 sekundiga, oota pool minutit ja proovi uuesti – vastasel juhul võib starter või aku üle kuumeneda.
4. Kui ka see ei aita – tõenäoliselt vajab aku vahetust.
5. Tule külasta meie Akukeskuse kauplusi ja konsulteeri meie spetsialistidega Tallinnas MUSTAMÄEL, LASNAMÄEL või TARTUS.

🔋 Millist akut valida talveks?

Talvekindla aku valikul vaata külmkäivitusvoolu (CCA) näitajat – mida suurem, seda parem külmas.
Näiteks:

• Väikeauto: vähemalt 450 A
• Keskmine auto: 600–700 A
• Diiselmootor või suur sõiduk: 800+ A

Soovitame valida tuntud tootjate AGM või EFB akud, mis taluvad paremini külma ja sagedast käivitamist.

👉 Vaata akukeskus.eu talvekindlaid akusid ›

🧠 Kokkuvõte

• Külm vähendab aku jõudlust ja suurendab käivitamisvajadust.
• Kontrolli aku seisukorda juba sügisel, mitte siis, kui on –20 °C.
• Lae aku täis ja hoia klemmid puhtad.
• Vajadusel kasuta hoolduslaadijat või vaheta aku välja enne talve.

Hea aku ei vea sind alt – isegi kõige külmemal hommikul.